En duktig servicetekniker behöver en kombinaion av tekniska kunskaper, problemlösningsförmåga och god kommunikaion med kunder.

Den yrkesutbildning som erbjuds i Ljungby ger blivande servicetekniker en gedigen grund att bygga på. Genom praktikplatser och samarbete med företagen får studenterna möjlighet att tillämpa sin teoretiska kunskap i praktiken och förvärva de färdigheter som krävs.
– Utvecklingscentrum för Servicetekniker i Ljungby är en viktig del för att fylla maskinbranschens behov av kvalificerad personal, säger MaskinLeverantörernas vd Lina Hallman.

Idag finns det en stor utmaning i att hitta det antal tekniker som behövs och kommer att behövas framöver. Då marknaden och ekonomin är orolig har många en tendens att behålla sina nuvarande maskiner i stället för att investera i nya, vilket betyder mer jobb för serviceteknikerna.

Den tvååriga yrkesutbildningen, Servicetekniker i fält – mobila arbetsmaskiner har funnits sedan år 2004 och årets nyhet är att man beslutat erbjuda studenterna körkortsbehörighet C1, medeltung lastbil. Detta beslut togs av flera olika anledningar, dels för att det behövs i yrkesrollen och för att göra utbildningen och yrket mer attraktivt.

Av de som gått utbildningen har alla fått ett relevant jobb och klättrat på karriärstegen. Många blir lovade anställning redan efter sin första praktikperiod och är redan anställda under studietiden.

Utvecklingscentrum för Servicetekniker i Ljungby ägs idag av MaskinLeverantörerna, Kalmar, Konecranes, Linde, Maskinservice i Norden, SP Maskiner, Ljungby Maskin, Svetruck, STILL, Rottne, John Deere Forestry, Zeppelin, Metso, Epiroc, Jungheinrich och Wirtgen. Skolan samarbetar även med andra företag i branschen vilka finns med som representanter i skolan ledningsgrupp, till exempel Maskinia, Merlinum, Kranpunkten m fl.

Läs mer...

Toyota kan nu stolt presentera helt nya Land Cruiser 250. Modellen ersätter tidigare Land Cruiser 150 på den svenska marknaden. Nya Land Cruiser är trogen sitt legendariska DNA men nu kombinerad med ny teknik för högre prestanda både på och utanför vägen.

Från slutet av oktober 2023 kan nya efterlängtade Land Cruiser förbeställas hos svenska Toyota återförsäljare.
Toyotas fokus har sedan introduktionen av Land Cruiser för över 70 år sedan varit att ständigt förfina modellen för att skapa den optimala terrängbilen. Erfarenheter och feedback från engagerade kunder runt om i världen är ovärderlig för en kontinuerlig förbättring av Land Cruiserns väsentliga styrkor så som stryktålighet, tillförlitlighet och extrem terrängförmåga. Utvecklingsarbetet har resulterat i att Land Cruiser i dag är en av Toyotas bästsäljande modeller med över 11 miljoner sålda bilar hittills, i mer än 170 länder.

Grundläggande prestanda förbättrad med nya GA-F-plattformen
Nya Land Cruiser 250 behåller sin klassiska konstruktion med separat ram och kaross. Precis som den större Land Cruiser 300 (ej tillgänglig i västra Europa) bygger modellen på Toyotas GA-F-plattform med stel bakaxel och individuell hjulupphängning fram. GA-F-plattformen är utvecklad för att både generera förbättrad terrängprestanda och samtidigt vara lättare att manövrera på vanliga vägar.

Den nya ramen är 50 % starkare i konstruktionen vilket bidrar till en mer distinkt respons vid offroadkörning och en ökad komfort vid körning på väg. Fjädringssystemet har vidareutvecklats med en längre fjärdingsväg för ännu bättre offroadegenskaper.

Ny elektrisk servostyrning
För första gången i Land Cruiser används ett elektriskt servostyrningssystem (EPS) vilket bland annat minskar rattens tendens att ”slå tillbaka” vid offroadkörning och gör bilen generellt lättare att manövrera i alla hastigheter. Tack vare användningen av EPS är nya Land Cruiser också utrustad med Lane Tracing Assist som en del av Toyotas Safety Sense, varumärkets aktiva säkerhets- och förarassistanspaket.

Frånkopplingsbar främre krängningshämmare
För att ytterligare vässa offroadegenskaperna har nya Land Cruiser utrustats med en urkopplingsbar främre krängningshämmare. Tekniken, SDM (Stabiliser with Disconnection Mechanism) innebär att föraren via en knapp på instrumentbrädan enkelt kan justera krängningshämmaren. Det aktiva och flexibla krängningshämmarsystemet, som för första gången introduceras i en Toyota-modell, ger både bättre körbarhet i ojämn terräng och ökad komfort på vanlig väg.

Uppgraderingar av Multi-Terrain Monitor och Multi-Terrain Select ger också ett ytterligare stöd vid terrängkörning. Med hjälp av en högupplöst kamera och display kan föraren se området omedelbart runt och under fordonet. Multi-Terrain Select-systemet anpassar automatiskt köregenskaperna efter rådande terrängförhållanden.

Nya drivlinor
I Västeuropa kommer nya Land Cruiser att introduceras med en 2,8-liters turbodiesel på 204 DIN hk (150 kW) konstruerad för bästa balans mellan bränsleeffektivitet och prestanda. Den nya modellen är utrustad med en åttastegad Direct Shift-automatlåda, som tillåter en släpvagnsvikt på upp till 3 500 kg. Från och med början av 2025 kommer en elektrifierad drivlina som kombinerar den kraftfulla och effektiva dieselmotorn med ett 48-volts mildhybridsystem att finnas tillgänglig.

Funktion och tradition i modern kostym
Exteriören understryker ytterligare vad nya Land Criuser står för – en stryktålig offroadbil med modern teknik och bekvämlighet. Den traditionella siluetten finns kvar men med ett adderat modernt formspråk. Den grovskurna designen uttrycker ”tillbaka till ursprunget”.  Fokus är på bästa terrängprestanda med kortare överhäng, rundade hörn och en smalare och lägre kaross. Dessutom har karossdelar utformats så att de enkelt ska kunna bytas ut vid eventuell skada. Interiören är uppdaterad och ändamålsenligt utformad i alla detaljer – från instrumentpanelens design och reglage till bälteshållarnas placering. Allt för att ytterligare underlätta för föraren vid tuff terrängkörning. Därtill har Land Cruisers midjelinje sänkts vilket bl a medfört djupare sidorutor vilket ger föraren en bättre överblick.

Den totala längden är 4 920 mm, bredden 1 980 mm och höjden 1 870 mm. Hjulbasen är 2 850 mm. Modellen kommer att finns i både fem- och sjusitsigt utförande.

First Edition- modell
Helt nya Land Cruiser kommer att introduceras i en speciell First Edition-utgåva, tillgänglig exklusivt under den första pre-sales-perioden från slutet av oktober i år.

Denna begränsade upplaga om cirka 3 000 enheter för Europa framhäver Land Cruisers arv med speciella designdetaljer och en unik terrängkaraktär. Detaljerna inkluderar klassiskt runda strålkastare och två dedikerade tvåtons exteriörlacker: Sand och Smoky Blue. Ytterligare information om First Edition-utgåvan kommer att lämnas närmare lansering.

Svenska priser och mer detaljerade tekniska specifikationer presenteras i samband med den första pre-sales-perioden från slutet av oktober i år.

Presentationen från världspremiären kan ses på nedan länk. Notera att videon från världspremiären inkluderar även versioner och utföranden som inte erbjuds på den svenska eller europeiska marknaden.

Läs mer...

I den mycket eftertraktade segmentet med teleskopiska hjullastare tar TOBROCO-GIANT steget fram genom att introducera den helt nya teleskopiska versionen av deras mycket framgångsrika G2700-serie.

TOBROCO-GIANT har lagt till inte mindre än 3 nya modeller i sitt sortiment. Högt räckvidd och utmärkt sikt G2700 TELE HD och G2700 TELE HD+ har en 50 hk Kubota-motor, medan G2700E TELE är den första elektriska teleskopiska hjullastaren från TOBROCO-GIANT. Genom att erbjuda kunderna alla fördelar med dess välkända kompakta design levererar maskinen en maximal höjd på gångpunkten på 3711 mm, vilket ökar lyfthöjden med 48% jämfört med X-TRA-modellerna och 24% jämfört med standardmodellerna. Framdelen av ramen är baserad på G2700 X-TRA-modellen, vilket ger utmärkt sikt på redskapet och genererar en relativt låg tyngdpunkt. Stabilo-alternativet ger högsta nivå av stabilitet och gör det möjligt för operatören att fortsätta arbeta säkert i mycket utmanande och ojämna terrängförhållanden. Smart guidningssystem Alla standard hydraulledningar är placerade inne i teleskoparmen, vilket resulterar i förbättrad sikt och skydd mot främmande föremål. TOBROCO-GIANT har optimerat kinematiken* vilket gör att pallgafflarna förblir helt parallella när lyftarmen höjs eller sänks. G2700 TELE-modellerna är utrustade med ett unikt hydrauliskt kopplingsguidningssystem (HCG) som ger enkel åtkomst och inte stör redskapet för ökad säkerhet. Som ett resultat kompromissas aldrig längden på hydraulslangen av redskapets position i förhållande till redskapets vinkel, vilket förbättrar säkerheten och undviker läckage.

Brett användningsområde G2700 TELE-modellerna har som standard en dubbelverkande hydraulisk funktion (mekanisk). Med valfria 2 extra dubbelverkande hydrauliska funktioner (proportionella), läckoljeanslutning, High Flow och en fri återgångsmöjlighet, kommer G2700 HD TELE och G2700 HD+ TELE att hjälpa kunderna att använda sin maskin inom ett brett spektrum av applikationer för att stärka lönsamheten ytterligare. G2700E TELE har en valfri extra dubbelverkande hydraulisk funktion (proportionell), läckoljeanslutning och en fri återgångsmöjlighet. Alla G2700-modeller kan anpassas efter kundens specifika behov, från hytt till säkerhetstak och olika alternativ som arbetsbelysning, radio och motvikter. Arbeta tystlåtet Precis som G2700E är G2700E TELE utrustad med 2 elmotorer. En 7 kW motor driver hjulen och möjliggör snabb acceleration upp till 20 km/h och ger enastående dragkraft. En andra 12 kW motor driver fjärrhydrauliken och säkerställer tillräcklig produktivitet med en kapacitet på upp till 40 l/min oljeflöde. Denna elektriska teleskoplastare producerar inga utsläpp och bidrar direkt till renare luft och bättre hälsa för djur och människor. Dessutom utför den sina uppgifter på ett tyst sätt. G2700E TELE levereras som standard med ett underhållsfritt 260 Ah Li-ion-batteri och kan uppgraderas till 390 Ah eller 520 Ah batteri beroende på kundens krav. Den inbyggda laddaren säkerställer att ett standardbatteri laddas från 20% till 80% på 3,5 timmar. För att markant förbättra driftstiden möjliggör den externa snabbladdaren på 300A en laddningstid på 520 Ah-batteriet från 20% till 80% på bara 50 minuter.

Läs mer...

Nu har AMG-versionerna av senaste generationens GLC SUV från Mercedes-Benz visats. Det blir två utföranden som båda kombinerar en 2.0-liters bensinmotor med eldrift,  men på helt olika sätt.

När nya Mercedes-AMG GLC SUV nu visas så handlar det om två elektrifierade versioner.
Integsmodellen GLC 43 4MATIC har en 2.0 liters rak fyra på 421 hk (310 kW) med elektrisk turbo. Bilen får 14 hk extra effekt i lägre farter av den remdrivna startmotorn/generatorn som även kan användas för utsläppsfri ”segling” i landsvägsfart och körning nedför garagerampen till exempel.

AMG:s egen fyrhjulsdrift och växellåda med våtkoppling i kombination med bakaxelstyrning och AMG RIDE CONTROL fjädring gör detta till en bil som ger en riktigt härlig körupplevelse.

0–100 tar 4,8 sekunder och toppfarten är begränsad till 250 km/tim. Bränsleförbrukningen är från 9,8 l/100 km.

Värstingen GLC 63 S E PERFORMANCE beskrivs som ett teknologiskt underverk. Här kombineras den raka 2.0-liters fyran på 476 hk (350 kW) med en elmotor på 204 hk (150 kW) som driver direkt på bakaxeln. Tack vare elmotorn får bilen både ytterst snabb respons och en bra viktfördelning.

Systemeffekten är på fullvuxna 680 hk (500 kW) och det totala vridmomentet är 1020 Nm.

Det 6,1 kWh stora batteriet är utvecklat av AMG i Affalterbach och har individuell kylning av alla battericeller. Det är gjort för snabba effekttillskott och snabb återladdning via bromskraftåtervinning men kan också laddas via kabel och en 3,7 kW ombordladdare.

Även om elmotorns primära syfte är att ge prestanda går den även att använda till tyst och avgasfri körning på ren el i upp till ca 12 km.

Vid sidan av de chassifunktioner som nämnts ovan har modellen också aktiv elektromekanisk krängningshämmare som anpassar sig efter underlag och körstil.

0 – 100 går på 3,5 sekunder och toppfarten är begränsad till 275 km/tim. Bränsleförbrukningen stannar på 7,5 l/100 km.

Nya Mercedes-AMG GLC SUV får säljstart efter sommaren.

 

Läs mer...

Vid ett pressmöte nära Claas fabrik i tyska Harsewinkel visades två nya större modeller av Xerion fram. Det är Xerion 12.590 och Xerion 12.650 med 585 respektive 653 hästkrafters maxeffekt.

Motorerna är tillverkade av Mercedes-Benz och är på 15,6 liter. Det är raka sexor och dessa återfinns även i den självgående exakthacken Jaguar.
I Xerion 12.650 är maximalt vridmoment 3 100 Nm vid 1 300 rpm och tomgångsvarvtalet är så litet som 650 rpm.
De här traktorerna kan ha fyra band eller fyra hjul. Det går även att ha dubbelmontage.
Maximal dimension på hjul är 800/70R42 runt om. Utrustas Xerion med band är det Claas egen produktion från fabriken i tyska Paderborn.
Det är nu över 25 år sedan Claas lanserade Xerion och flera nya versioner har kommit sedan starten. Dessa två är de effektstarkaste genom tiderna.
De har fördelar som liten bränsleförbrukning i förhållande till uträttat arbete. Viktfördelning 50/50. Flera olika alternativ vad gäller monitor i hytten. Enastående komfort och bra sikt. Stor hydraulikkapacitet, 537 liter per minut i den största modellen. Detta flöde nås redan vid 1 900 rpm på motorn.
Precis som tidigare modeller av Xerion har dessa två nya Claas steglösa transmission C-Matic. Den är producerad av tyska ZF och samarbetar perfekt med motorn från Mercedes-Benz. Med hjul toppar traktorerna 50 km/h och med band 40 km/h. Toppfarten nås redan vid 1 400 rpm på motorn.
Hytten har fjädring i alla fyra hörnen och  förarstolen kan vridas 40° åt höger och 10° åt vänster.

Ni som önskar mer information om Xerion 12 kan se ett inslag om de nya traktorerna på Lantbruksnytt webb TV nu på fredag.

Därmed är första traktorn av de fyra i final i Årets Traktor 2024 när det gäller fältklassen nu offentlig.
De andra tre i fältklassen är Fendt, Valtra och Massey Ferguson och för dessa tre är det fortsatt pressembargo till september.

Läs mer...

För första gången presenterar motortillverkaren MAN hållbara konstruktioner för framtidens motorer. Bakgrunden är att kunna förse tillverkare av traktorer och anläggningsmaskiner med motorer som uppfyller framtidens krav på hållbarhet.

Ett exempel är elmotorer med batterier som energikälla, ett annat är vätgasmotorer.
Inom det sistnämnda finns en MAN motor på 500 hästkrafter och 2 500 Nm vridmoment framtagen till lastbilar.
Från denna konstruktion testas nu en prototyp för traktorer och anläggningsmaskiner.
MAN har även testat stationära motorer med vätgasdrift.
Ett annat exempel är hybridteknik med diesel och el. Där har MAN i dag motorer från 200 till 2 700 hästkrafter, se bilden.
MAN har även konstruerat sina dieselmotorer så att dessa kan köras på HVO och en annan linje inom företaget är motorer som körs på metangas.

Läs mer...

Cub Cadet presenterar sin första E-Zero turn och sina nya E-Rider-modeller. I flera år har Cub Cadet’s varumärke varit engagerat i att bygga upp och utöka ett toppmodernt e-sortiment.

Under säsongen 2023 driver företaget elektrifieringen vidare som en del av koncernens strategi och presenterar för första gången en stor zero-turn åkgräsklippare med Li-ion-drift: Nu med XZ5 EL107 är även de mest mångsidiga medlemmarna i Cub Cadet-familjen eldrivna, som under drift har den vanliga kraften men är ändå tysta och utsläppsfria.
– Med lanseringen av XZ5 EL107 lyfter vi ytterligare en Cub Cadet-produktgrupp till en framåttänkande nivå, säger den nöjda Wolfgang Rill, försäljningschef för Stanley Black & Decker Outdoor GmbH. Vårt elektriska utbud uppfyller naturligtvis de stränga krav på prestanda, kraft och hållbarhet som vi ställer på varje produkt. Kombinationen av eldrift och beprövade fördelar med Cub Cadet-plattformen gör den nya E-Zero-Turn särskilt attraktiv.

100% elektrisk. 0% kompromiss.
Som alla Cub Cadet E-Range-maskiner får den nya E-Zero-Turn sin kraft från ett toppmodernt litiumjonbatteri. Förutom en lång drifttid förhindrar den moderna batteritekniken kraften att sjunka även när batterinivån är låg. Detta innebär att maskinerna är designade för att fungera lika kraftfullt som bensinmotorer och att de tack vare E-Power är miljövänligare eftersom det sker inga utsläpp under drift.  De är också enkla att serva och underhålla och är betydligt tystare än jämförbara bensinmotorer. Naturligtvis med den vanliga Cub Cadet-prestandan.

Prestanda
Med ett kraftfullt litiumjonbatteri (Cub Cadet 56 V Max*/60 Ah/3 000 Wh) erbjuder den nya E-Zero-Turn ren energi med full flexibilitet och enastående precision. Med en klippyta på upp till 10 000 m2/h uppnår XZ5 EL107 beroende på gräsmattans och markförhållanden en maximal drifttid på upp till 90 minuter tack vare Eco Mode. Batteriet är fulladdat igen efter fyra timmar.

XZ5 EL107 imponerar med en enastående klipp- och mulchprestanda med klippbredd på 107 cm. Det högkvalitativa klippdäcket kan justeras individuellt i 15 lägen med klipphöjder på 25-114 mm med hjälp av ett fotdriven klippdäckslyft. Mulching kittet som ingår i leveransen och den 230 l stora uppsamlarsäcken som finns tillgänglig som tillbehör gör åkgräsklipparen till en flexibel allrounder. Det bekväma styrsystemet med noll i svängradie möjliggör maximal manövrerbarhet och kontroll, medan den förskjutna framaxeln gör att klippdäcket kommer så nära rabatter, staket och träd som möjligt för att få en ren kantklippning.

Livslängd
Förutom de kraftfulla motorerna förlänger högkvalitativa material och komponenter hållbarheten, såsom den starka  stålrörsramen och det robusta klippdäcket. Cub Cadet visar fullt förtroende för den nya E-Zero-Turns hållbarhet och robusthet och ger tre års garanti på gräsklipparen och Cub Cadets litiumjonbatteri.

Komfort
När det gäller komfort erbjuder E-Zero-Turn också höga ergonomiska standarder och utmärker sig med vibrationsreducerande element, såsom ett snabbt justerbart säte med högt ryggstöd, 2-vägs styrspakar med mjukt grepp och halkskyddsmatta. Allt detta ger komfort och minimerar tröttheten under arbetet, även under långa perioder och i höga hastigheter. LED-strålkastare ger synlighet vid arbete i gryning och skymning, premiumdäck bidrar till hög dragkraft och därmed stabilitet och kontroll vid en rad olika väderförhållanden och på olika ytor.

Vi är familjen
Förutom lanseringen av XZ5 EL107 på marknaden ger Cub Cadet de två E-Riders LR2 ES76 och XT2 ES107 en omfattande ansiktslyftning och några uppdateringar: E-Rider-modellen 2023 imponerar med många bekvämligheter, t.ex. ultraljusa LED-strålkastare, elektronisk farthållare, Revtek-teknik, safe-return-funktion, varierande klipphöjdsinställning och den snävaste vändcirkeln på endast 17 cm tack vare “TIGHT TURN X-TREME”-tekniken.

Den nya attraktiva designen skapar en visuell länk med blåa detaljer för att utpeka elektrifiering, och förenar Cub Cadet E-serien med en gemensam ”familjelook”.

Priser** och tillgänglighet
Den nya Cub Cadet E-Zero-Turn XZ5 EL107 kommer att finnas tillgänglig från och med våren 2023 och kommer att finnas exklusivt hos återförsäljare med ett rekommenderat återförsäljningspris på 8 499* euro (XZ5 EL107).

Den nya Cub Cadet E-Rider LR2 ES76 och XT2 ES107 kommer att finnas tillgängliga från och med våren 2023 och kommer att finnas exklusivt hos återförsäljare med ett rekommenderat återförsäljningspris på 4 999* euro (LR2 ES76) och 7 999* euro (XT2 ES107).

Läs mer...