JCB har nått ytterligare en viktig milstolpe i sitt banbrytande utvecklingsprogram för vätgasteknik efter att ha erhållit det första fullständiga EU-typgodkännandet för sin förbränningsmotor som drivs av vätgas och som är för användning i mobila maskiner utanför vägnätet.

Detta innebär att JCB:s vätgasmotor nu är godkänd för försäljning och användning i maskiner och tredjeparts OEM-utrustning i samtliga 27 EU-medlemsländer samt i alla andra områden som erkänner EU-typgodkännanden, som EES- och EFTA-områden. Typgodkännandecertifikatet har utfärdats i enlighet med Förordning (EU) 2016/1628 och intygar att JCB:s vätgasmotor uppfyller gällande EU avgaskrav steg V. EU-godkännandet följer på tidigare viktiga beslut från tillsynsmyndigheter i nio europeiska länder på kontinenten, som tillåtit motorn att användas kommersiellt i maskiner i dessa länder enligt bestämmelserna för ”ny teknik”.

– Detta är ytterligare ett mycket viktigt ögonblick för JCB:s vätgasprogram. Det var inte så länge sedan som vissa påstod att det var ‘slutspelat’ för förbränningsmotorn i Europa. Att JCB nu fått fullständigt EU-typgodkännande är ett tydligt bevis på att förbränningsmotorn har en lovande framtid i jakten på en nettonollvärld med vätgas, ett bränsle utan koldioxidutsläpp, som används i stället för fossila bränslen, säger JCB:s styrelseordförande Anthony Bamford, som har lett företagets vätgasprojekt.
Han berättar att han inte kunde vara mer stolt över det JCB-team som har lagt ner så mycket arbete för att ta projektet dit det är nu. Nu kommer JCB:s fokus att ligga på att få ut sin vätgasteknik på marknaden.
– JCB:s kunder väntar tålmodigt på att vår vätgasdrivna utrustning ska göra skillnad på deras arbetsplatser. De kommer inte behöva vänta mycket längre, säger Anthony Bamford.

Godkännande i Storbritannien beviljades snabbt, först under bestämmelserna för ”ny teknik”, och nu som fullständigt typgodkännande.
JCB är det första företaget inom anläggningsmaskiner som utvecklat en fullt godkänd förbränningsmotor som drivs med vätgas. Ett team med 150 ingenjörer har arbetat med denna spännande utveckling, värd 100 miljoner pund, i nästan fyra år.
JCB har redan producerat över 130 utvärderingsmotorer som driver grävlastare, teleskoplastare av typen Loadall och generatoraggregat. Fälttester i verkliga miljöer inför lansering av JCB:s vätgasmotor har nu nått en avancerad fas och fortskrider väl.

Läs mer...

Massey Ferguson lanserar två nya modeller med premiumspecifikation, som är redo att omdefiniera effektivitet, prestanda och komfort inom segmentet för kompakta traktorer.

Den nya MF 1M-serien ersätter MF 1500-modellerna och har den senaste designen från MF-familjen, som först introducerades på de större MF 8S-traktorerna. Inledningsvis kommer serien att bestå av två modeller, båda med förbättrad prestanda jämfört med de maskiner de ersätter. MF 1M.25 med 25 hk ersätter nuvarande MF 1525, medan MF 1M.20 med 20 hk ersätter MF 1520.
Utöver den uppdaterade designen, med den karaktäristiska frontlinjen från MF, erbjuder de nya modellerna även en fabriksmonterad hytt, förbättrade reglage, mittmonterat kraftuttag (mid-PTO), externa PTO-reglage för ökad bekvämlighet, fler belysningsalternativ och nya klippdäck.
De nya MF 1M-seriemodellerna kombinerar prestanda med exceptionell förarkomfort, vilket gör dem idealiska för professionellt bruk, inom kommun, häst- och markvård.

Hytt och reglage
Den valfria fabriksmonterade hytten erbjuder en bekväm och produktiv arbetsmiljö.
Ett stort glasområde ger utmärkt 360-graders sikt, och LED-arbetsbelysning fram och bak är standard, vilket förlänger arbetsdagen. Den generösa utrustningslistan inkluderar också luftkonditionering, uppvärmning, en bakre vindrutetorkare med inställning och en bakre eluppvärmd bakruta.
En hydraulisk joystick ökar effektiviteten och minskar tröttheten vid drift av redskap som t.ex. lastare. USB- och 12-voltsuttag ger ström till elektroniska enheter, inklusive smartphones. Båda de nya traktorerna har en justerbar ratt, vilket säkerställer att användarna kan uppnå en bekväm körposition.

Motor och växellåda
MF 1M.25-motorn producerar 33 % mer vridmoment vid lägre varvtal än vissa konkurrenter med liknande effekt, vilket resulterar i lägre decibel och utmärkt bränsleeffektivitet. Den steglösa hydrostatiska växellådan ger en idealisk hastighet för varje uppgift. MF 1M.20 har en ny, nio-växlad växellåda som ersätter den tidigare åttaväxlade lådan, vilket gör det lättare att uppnå den ideala kombinationen av motor- och hastighetsinställningar oavsett applikation.

Kraftfull hydraulik
Designad för att hantera moderna redskap, har MF 1M.25 en bakre lyftkapacitet på 900 kg, vilket är 300 kg mer än den tidigare MF 1525-modellen. MF 1M.20 behåller samma lyftkapacitet på 600 kg som MF 1520, men en uppgradering till 900 kg är ett nytt tillval. Den huvudsakliga hydraulpumpen levererar upp till 20,9 liter/min oljeflöde, och upp till två spolventiler kan specificeras för att driva hydrauliska redskap. En separat pump producerar 12,3 liter/min oljeflöde för styrningen, vilket säkerställer att det totala flödet från huvudpumpen alltid är tillgängligt för att driva redskap.
MF 1M.25-modeller som är utrustade med den valfria hytten har en joystick för förbättrad kontroll. För traktorer med frontlastare och liknande redskap kan de hydrauliska ventilerna monteras mitt under den högra hyttdörren.

PTO
MF 1M.25 har ett 2-växlat bakre PTO med valbar 540/750 varv. Bränslebesparande 540E är ett tillval. MF 1M.20 har endast 540 varv. Ett mitt-PTO med 2 000 varv är standard på MF 1M.25 och ett tillval för MF 1M.20-modellen.
För ökad mångsidighet och användarvänlighet har MF 1M.25 3st PTO-lägen. Dessa inkluderar oberoende PTO, stationär PTO och Auto PTO. I automatläge roterar PTO under framfart och stoppar automatiskt när traktorn stannar eller backar. Auto-läget gör det också möjligt för användare att välja hastigheten för PTO-engagemang. Normal är för applikationer som rotorkultivatorer, med snabb och säker aktivering. Soft är för redskap som gräsklippare, medan Auto rekommenderas för redskap som gödselspridare.

Nya externa reglage
MF 1M.25-specifikationen inkluderar en bakre skärmmonterad PTO-strömbrytare, vilket ökar bekvämligheten och säkerheten vid stationära PTO-alternativ.

Säkerhet med praktiska lösningar
För att skydda föraren är ROPS (vältskyddsbåge) standard på båda de nya modellerna. MF 1M.25 är utrustad med en ny, bakmonterad justerbar fällbar båge som maximerar sikten framåt och åt sidorna, samtidigt som den fällda höjden kan anpassas efter tillgängligt utrymme.

Brett urval av hjul och däck
De nya Massey Ferguson-traktorerna kan levereras med ett urval av jordbruks-, turf- eller industrimönstrade däck, anpassade efter arbetsmiljön.

Olika alternativ av gräsklippare
En ny serie mittmonterade gräsklippare erbjuder fler valmöjligheter och funktioner. För MF 1M.25 kan kunder välja mellan 54 eller 60 tum klippbredd, samt sido- eller bakutkast, och även mulchfunktion.
De nya drive-over-klipparna är enklare att montera och ta bort för underhåll, vilket sparar tid vid byte mellan olika arbetsuppgifter.
MF 1M.25, med 150 mm markfrigång, kan köras direkt över klipparborden, vilket förenklar monteringen och gör förberedelserna inför gräsklippning och andra uppgifter snabbare. När klipparbordet väl är monterat ställs klipphöjden enkelt och snabbt in med ett smidigt och tydligt reglage.

Läs mer...

Isuzu, som är ledande inom pickup-segmentet i Sverige, presenterar nu marknadens första helelektriska pickup med fyrhjulsdrift. Det är nya D-Max BEV. Med 3,5 ton dragkapacitet, 1 ton lastvikt och 21 cm markfrigång är nya D-Max BEV ett tillskott i modellprogrammet.

– Helelektriska Isuzu D-Max BEV är designad för att möta kundernas behov och kompletterar vårt befintliga modellutbud. Det är ett viktigt steg att kunna erbjuda ett alternativ för dem som söker en pickup med elektrisk drivlina – utan att kompromissa med kapacitet eller funktionalitet, säger
Per Håkansson, märkeschef för Isuzu Sverige.
Efter att ha banat väg för förnybara drivmedel i pickupsegmentet med HVO100 och CNG, är Isuzu nu först ut med en helelektrisk fyrhjulsdriven pickup. D-Max BEV bygger vidare på samma egenskaper som gjort D-Max till Sveriges mest sålda pickup – men med en ny drivlina som erbjuder utsläppsfri körning, låg ljudnivå och imponerande räckvidd.

Kraftfull och kompromisslös
Pickupen är här för att möta framtidens krav utan att kompromissa med robusthet eller funktion. Den är byggd på en beprövad och tålig grund med nyutvecklade eldrivna axlar, fyrhjulsdrift som standard och ett kraftigt vridmoment på 325 Nm– vilket ger god framkomlighet även i tuff terräng.
– Vi vet att våra kunder ofta väljer D-Max för att få ett fordon med låg miljöpåverkan, låga driftskostnader och hög kapacitet. D-Max BEV är ett naturligt tillskott i modellprogrammet – och stärker vårt utbud ytterligare, fortsätter Per Håkansson.

Höjdpunkter D-Max BEV
Med upp till 263 km räckvidd i blandad körning (WLTP), snabbladdning (20–80% på ca en timme) och 66,9 kWh batteri är D-Max BEV byggd för verkligheten. Den klarar samma arbetsuppgifter som sina dieselsyskon – men gör det tystare och mer hållbart.

Fyrhjulsdrift (full-time 4WD)
Dragvikt: 3 500 kg
Lastkapacitet: 1 010 kg
Markfrigång: 21 cm
Vridmoment: 325 Nm
Räckvidd: upp till 263 km (WLTP)
Batteri: 66,9 kWh, laddning via AC/CCS2
Lansering i Sverige
De första elpickuperna produceras nu och kommer att levereras till Europa under tredje kvartalet 2025. Försäljningen i Sverige startar efter sommaren 2025, då D-Max BEV kommer att finnas tillgänglig hos Isuzus auktoriserade återförsäljare i hela landet.

Med D-Max BEV stärker Isuzu sin roll som ledare i Sverige inom mångsidiga och hållbara pickup-lösningar.

Läs mer...