Arkiv: Entreprenad

Elpriserna fördubblas – Stor osäkerhet inför sommaren

26 mars, 2026 Entreprenad

Elpriserna väntas stiga kraftigt under andra kvartalet jämfört med i fjol och landa på runt 60 öre per kWh. Bakom uppgången ligger det svaga vattenläget i Norden och oron i Mellanöstern. Samtidigt präglas marknaden av tvära kast, där signaler om möjliga fredssamtal mellan USA och Iran har bromsat prisuppgången något.

Det visar Bixias prognos för våren och försommaren 2026.
Elpriserna i vår har stigit mer än väntat. Samtidigt har marknadens förväntningar på kvartal två, det vill säga terminerna, i princip fördubblats sedan i vintras. Under april till juni väntas systempriset landa på 60 öre per kWh, jämfört med 29 öre per kWh under samma period i fjol. Den främsta orsaken till prisuppgången är vattenbristen i Norden. Vårfloden, som normalt pressar ned elpriserna, ser ut att bli minimal.
– När vi har så lite vatten i systemet försvinner en viktig prisdämpare och vi blir mer känsliga för kriget i Mellanöstern. När bränslepriserna i Europa stiger kraftigt spiller det över på de svenska elpriserna, säger Johan Sigvardsson, analytiker på Bixia.

Halva priset mot 2022
Elpriset under kvartal två väntas bli ungefär hälften så högt som under samma period 2022, då snittpriset landade på 1,27 kronor per kWh.
– Vi har ovanligt höga priser för årstiden, men vi är fortfarande långt ifrån de nivåer vi såg under energikrisen 2021 och 2022, säger Johan Sigvardsson.

Extrema skillnader mellan nord och syd
Billigast blir elen i norra Sverige, där elpriset under kvartal två väntas landa på runt 30 öre per kWh, jämfört med 11 öre i fjol. I elområde 3 ligger priset på runt 55 öre, mot 35 öre i fjol. Dyrast blir elen längst ner i syd, elområde 4, där elpriset väntas bli omkring 75 öre per kWh, jämfört med 53 öre samma period förra året.
– Det är stora differenser just nu mellan norra Sverige och Sydsverige, som har en extremt tät priskoppling mot kontinenten och där vi i princip nästan ligger på tyska priser. Det pressar upp elpriset. Samtidigt drar vi ibland nytta av kontinentens tidvis låga priser när solen lyser och vinden ligger på, vilket gör att vi likt tidigare år kan importera el till mycket låga, ibland negativa priser, säger Johan Sigvardsson.
Samtidigt påverkas södra Sverige av begränsningar i elnätet då Oskarshamn 3 och Forsmark 3 är i revision, vilket gör att överföringskapaciteten är halverad. Det gör att södra Sverige inte fullt ut får del av de lägre elpriserna i norr.

Osäkerhet inför sommaren
Inför sommaren råder stor ovisshet om prisutvecklingen. Det torra vädret och den svaga hydrologiska balansen ser fortfarande ut att hålla uppe elpriserna, samtidigt som utvecklingen i Mellanöstern får stor betydelse för prisbilden. Där präglas läget av tvära kast, vilket snabbt kan ändra marknadsbilden.
– Osäkerheterna är för stunden mycket stora. Vi har fått lite bättre hydrologi den senaste tiden och signaler om möjliga fredssamtal mellan USA och Iran har snabbt förändrat förutsättningarna. Men om konflikten förvärras och Hormuzsundet förblir stängt kan oljepriserna dubblas igen och dra med sig elpriserna uppåt, säger Johan Sigvardsson.

Läs mer...

Nya Avant 223 ersätter 220

25 mars, 2026 Entreprenad

Finska Avant lanserar en ersättare till modellen 220. Nya 223 har ökad prestanda och ett bredare användningsområde.

Avant lanserar nu Avant 223, en ny kompaktlastare som ersätter den tidigare modellen Avant 220. Den nya modellen
introduceras under våren och är ett tydligt steg framåt när det gäller prestanda, driftsäkerhet och användarupplevelse, med fokus på ökad mångsidighet i ett kompakt format.
En av de största nyheterna i Avant 223 är den nya bensinmotorn på 23 hästkrafter, som ger större motoreffekt och bättre motståndskraft vid mer
krävande arbeten, exempelvis vid användning av roterande redskap som snöslunga.
Även hydrauliksystemet har uppdaterats. Med ett ökat hydraulikflöde än föregångaren erbjuder Avant 223 jämnare funktion och bättre kraftöverföring, vilket gör maskinen kompatibel med ett bredare utbud av redskap.
Sammantaget innebär uppdateringarna en starkare och mer följsam maskin som klarar fler arbetsuppgifter utan att kompromissa med
smidighet eller användarvänlighet.
Avant 223 är framtagen för att passa både konsumentkunder och professionella användare. Maskinen lämpar sig väl för gräsklippning,
materialhantering och fastighetsskötsel, men fungerar även inom lantbruk och andra verksamheter där flexibilitet, pålitlighet och
enkel transport är avgörande.
Med sitt kompakta format kan den användas i miljöer där större maskiner inte kommer fram, samtidigt som den erbjuder betydligt större användningsområden än en traditionell åkgräsklippare.
Under lanseringskampanjen, som startar 1 april år 2026, erbjuds Avant 223 till ett kampanjpris på 179 900 kronor, jämfört med ordinarie pris
217 900 kronor.
I kampanjen ingår universalskopa och pallgafflar utan extra kostnad. Dessutom erbjuds 15 procent rabatt på utvalda redskap vid köp av kampanjmaskinen. Avant säljs genom Nordfarms återförsäljare i Sverige.

FAKTA – AVANT 223
Motor: Bensin, 23 hk
Hydraulflöde: 35 l/min
Lyftkapacitet: 350 kg
Lyfthöjd: 1,4 m
Hastighet: 10 km/h
Kampanjperiod: start 1 april 2026
Kampanjpris: 179 900 kr (ord. pris 217 900 kr)
Ingår: Universalskopa 1040 mm, pallgafflar 850 mm
Erbjudande: 15 % rabatt på utvalda redskap

Läs mer...

Bränslepriset upp ytterligare 11 %

23 mars, 2026 Entreprenad

Den här veckan ökade bränslepriset ännu mer än i förra veckan. Plus 11 procent i dag mot 7 procent för en vecka sedan. Det innebär att dieselolja MKI nu kostar 17 642 kronor per kubikmeter. 

Även priset för eldningsolja har stigit och ligger nu på 15 478 kronor per kubikmeter.
Den svenska kronan har stärkts marginellt mot dollarn och står nu i 9:40.
Men råoljan har fortsatt uppåt och kostar nu 110 dollar per fat, att jämföras med 103 dollar per fat för en vecka sedan. Det är en lkning med 7 procent och bakgrunden till att drivmedelspriserna stiger med hela 11 procent kan vara att marknaden inte riktigt hängde med upp för en vecka sedan, alternativt att oljebolagen tar höjd för ytterligare prisuppgång för råoljan under veckan som kommer.
Som minst har råoljan kostat 60 dollar per fat i år och nu är den således nästan dubbelt så dyr.

Läs mer...

Lantbruksorganisationer är emot handelsavtal

20 mars, 2026 Entreprenad

Först förhalade man Mercosur-avtalet och nu är man inte heller nöjd med ett handelsavtal med Australien. Lantbruksorganisationen Copa-Cogeca, där svenska LRF ingår, uttrycker oro för handelsavtalet mellan EU och Australien. 

Frihandel handlar om att ge och ta och historien har visat att alla på ett eller annat sätt blir vinnare i slutändan, även om Donald Trump och vissa lantbruksorganisationer inte tror det.
EU och Australien har förhandlat om ett frihandelsavtal sedan år 2018, med målet att stärka handeln genom mindre tullar och ökad marknadstillgång. Förhandlingarna har dragit ut på tiden, främst på grund av oenighet kring vissa lantbruksprodukter där Australien vill ha större tillgång till EU-marknaden. Efter att samtalen i praktiken pausades år 2023 har de nu återupptagits och närmar sig ett möjligt avslut.  En effekt av tulloron mellan EU och USA. Något som inte bara påskyndat förhandlingarna med Australien utan även med Sydamerikanska länder och Indien. Copa-Cogeca uttrycker i ett pressmeddelande oro över utvecklingen i förhandlingarna och pekar särskilt på de stora australiensiska exportvarorna som nötkött, lamm och socker.
Organisationen menar att ett avtal behöver vara balanserat och inte få negativa konsekvenser för europeiska producenter eller livsmedelsförsörjningen.
Pressmeddelandet kom i veckan med anledning av att Ursula von der Leyen reser till Australien i början av nästa vecka, där ett avtal kan komma att slutföras.

 

Läs mer...

Grävlastare till försvaret

20 mars, 2026 Entreprenad

Finska Lännen Tractors har mottagit en order på 35 miljoner euro avseende Nato-kompatibla grävlastare av typen
Lännen 8800M-DF. Kunden är en europeisk Nato-medlemsstat och leveranserna kommer att ske under åren 2026, 2027 och 2028.

– Det här är den enskilt största ordern i Lännen Tractors historia. Det stärker både vår produkts konkurrenskraft och vår position inom den europeiska försvarsindustrin. Vi är otroligt stolta över att leverera dessa maskiner för krävande Nato-operationer, säger Veli Ollila vd Lännen Tractors.

Omfattande leveranspaket
Utöver grävlastarna inkluderar leveransen omfattande reservdelspaket samt idrifttagnings- och underhållsutbildningar för kundens personal. Helhetspaketet säkerställer effektiv, säker och långsiktig drift av maskinerna under krävande driftsförhållanden.
Lännen Tractors började förbereda sig för en betydande ökning av produktionsvolymerna redan med åtgärder som lanserades i november år 2025.
Den nästan två hektar stora moderna fabriken i Loimaa i sydvästra Finland, utrustad med moderna maskiner, erbjuder utmärkta förutsättningar för att utöka kapaciteten.
Förbättringar av produktionseffektiviteten och expansion pågår för närvarande i samarbete med ledande branschutvecklingspartner Kaizen Institute Finland och Ziirto. Med deras stöd förbättrar Lännen Tractors sina produktionsprocesser för att möta försvarsindustrins växande behov.

Nato-produktkod
Grävlastaren Lännen 8800M-DF har tilldelats en NSN-produktkod som bekräftar Nato-kompatibilitet. Detta öppnar upp betydande nya möjligheter inom Natos upphandlingssystem.

Maskinens nyckelfunktioner
– utmärkt rörlighet både i terräng och på väg
– fullständig fjärrstyrning av alla maskinfunktioner
– brett och snabbt utbytbart urval av arbetsredskap

Dessa funktioner gör maskinen till en mycket effektiv tillgång för ingenjörsenheter i operativa uppgifter som röjning och byggnation av hinder, placering av pansarvärnsminor samt byggande och underhåll av fältinfrastruktur.

Läs mer...

Säsongsanställningar på lantbrukets vilkor

18 mars, 2026 Entreprenad

I dag röstade riksdagen äntligen ja till att förlänga tillståndstiden för säsongsarbetare från länder utanför EU, från 6 till 9 månader. Det är ett glädjande besked för att kunna fortsätta producera inte minst mer livsmedel. Det anser man på LRF. 

Särskilt inom grönsaks- och trädgårdsproduktionen samt skogsnäringen är de arbetstagare som kommer hit och arbetar under delar av året helt avgörande. Fram till nu har de endast kunnat få tillstånd för sex månader, vilket inte räckt för branscher där säsongen ofta sträcker sig betydligt längre. Det har skapat stora utmaningar, framför allt för trädgårdsföretag som i dag i praktiken har produktion året runt.
– Med ett tillstånd på 9 månader får vi en kontinuitet i personalstyrkan och klarar hela säsongen med olika grödor, både på friland och i växthus. Det gör att vi har större möjlighet att producera mer livsmedel i en tid då vi behöver öka vår livsmedelsproduktion i Sverige, säger Marcus Söderlind, ordförande i LRF Trädgård.

Lönen ligger kvar
När det gäller behov av arbetskraft året runt kvarstår dock problemet. Förslaget om ett lönegolv på 33 390 kronor överstiger medianlönen inom samtliga gröna näringar, och gällande kollektivavtal. Inom kort ska regeringen fatta beslut om vilka bristyrken som ska beviljas undantag från lönegolvet.
LRF arbetar för att alla gröna yrken som inte enbart sker under säsong ska undantas så länge det föreligger brist på rätt arbetskraft i Sverige.
– Det är viktigt att regeringen fattar det enda rimliga beslutet att undanta gröna yrken från lönegolvet, även de utanför säsong. Vill man på riktigt öka den inhemska livsmedelsproduktionen i Sverige så behöver man underlätta för branschen att kunna producera mer mat till fler, menar Marcus Söderlind.

 

Läs mer...

Drivmedel stiger 7 % till

16 mars, 2026 Entreprenad

Det blev ännu en vecka med prisuppgång för drivmedel i Sverige. Dieselolja MK I kostar i dag 15 933 kronor per kubikmeter, att jämföras med 14 900 kronor per kubikmeter för en vecka sedan. Plus cirka 7 procent. 

Även eldningsoljan stiger i pris och kostar just nu 13 788 kronor per kubikmeter.
Priset på råolja har rört sig rejält förra veckan men står just nu i 103 dollar per fat, något under de 105 som gällde denna tiden förra måndagen.
Å andra sidan har den svenska kronan fortsatt att försvagats och en dollar kostar just nu 9:43 svenska kronor, att jämföras med 9:25 för en vecka sedan.
Råoljan har rört sig i intervallet 60 till 105 dollar per fat under året.

Läs mer...

Ny dumper lastar mycket

16 mars, 2026 Entreprenad

Ivarssons i Metsjö presenterar en ny dumpervagn för traktorer. Den nya modellen, MetaQ51, kombinerar stor nyttolast, liten egenvikt och hydraulisk fjädring, vilket ger förbättrad transporteffektivitet, stor körkomfort och lång livslängd under krävande nordiska förhållanden.

Den nya dumpervagnen bygger på en vidareutvecklad konstruktion där flera tekniska lösningar nu implementeras i Metsjös dumperprogram. Samma design- och konstruktionsprinciper kommer framöver att användas i fler modeller i sortimentet.
– Kraven på transportutrustning inom lantbruk och entreprenad ökar hela tiden. Stabilitet, hållbarhet och effektivitet är avgörande för användarna. Med den här modellen har vi tagit fram en dumpervagn som kombinerar hög kapacitet med robust konstruktion och mycket god körkomfort, säger Anders Ivarsson, vd på Metsjö.

Ny design för bättre funktion och livslängd
Vagnen har fått en helt ny flakdesign utvecklad för optimal materialhantering och ökad livslängd. Fronten är förstärkt och utformad så att materialet släpper lättare vid tippning, samtidigt som konstruktionen skyddar utsatta delar.
Den invändiga kassen är helt ren, utan utformningar där material kan samlas. Överkanten är förstärkt med en utåtbockad kantlina som bidrar till mer kontrollerad lastning.
Den breda och öppna konstruktionen gör det dessutom enklare att lasta maskiner i vagnen. Samtidigt ger ett sänkbart chassi lägre tyngdpunkt och ökad stabilitet både vid lastning och under transport.

Hydraulisk fjädring ger bra körkomfort
En av de mest framträdande tekniska lösningarna är den hydrauliska fjädringen. Systemet bygger på teknik från Metsjös större vagnar och har använts i många år med mycket goda erfarenheter i praktisk drift.
Tillsammans med laserriktade axlar ger detta bättre viktfördelning, ökad stabilitet och förbättrad körkomfort. Tester visar dessutom en bränslebesparing på mellan 22 och 28 procent jämfört med vagnar med enklare fjädringslösningar.

Flexibel konstruktion för flera användningsområden
Chassit kan höjdjusteras upp till 35 centimeter, vilket gör det möjligt att anpassa vagnen efter olika draghöjder och arbetsförhållanden. Konstruktionen gör det även möjligt att byta mellan olika typer av flak beroende på användning, till exempel för gräs, balar, spannmål eller maskintransport.

Byggd för tung drift
MetaQ51 är byggd i Hardox 450, med 8 millimeter bottenplåt och 6 millimeter i sidor och framstam, vilket ger rejäl slitstyrka och lång livslängd.
Med en volym på 10,2 kubikmeter och en liten egenvikt på endast 3 850 kg erbjuder vagnen en nyttolast på 16 150 kg.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Teknisk specifikation

Volym: 10,2 m³

Egenvikt: 3 850 kg

Nyttolast: 16 150 kg

Material: Hardox 450 (8 mm botten / 6 mm sidor)

Fjädring: Hydraulisk (MetaQ-teknik)

Längd: 6,9 m

Invändig bredd: 2,39 m

Möjlighet till utbytbara flak: Ja (gräs-, bal-, spannmåls- och maskinflak)

Chassi: Justerbar höjd (35 cm)

Läs mer...

Regeringen stoppar kravet på effektavgift i elnäten

13 mars, 2026 Entreprenad

Regeringen stoppar nu kravet på effekttariffer i elnäten. Beskedet innebär att Energimarknadsinspektionen måste ändra sina regler, och elnätsbolagen kommer inte längre att tvingas införa effekttariffer den 1 januari 2027.


Enligt uppgifter till TT ska de nuvarande reglerna vara borttagna senast den 30 juni i år. Effekttariffer innebär att en del av elnätsavgiften baseras på hur mycket el som används samtidigt. Kör man många elapparater på en gång, alltså har stor effekt under en kort period, kan kostnaden bli större.

Tanken bakom modellen är att få hushåll och företag att sprida ut sin elanvändning över dygnet, så att belastningen på elnäten minskar. Men modellen har mött kritik. Bland annat för att den upplevs svår att förstå och för att den kan slå olika beroende på var i landet man bor. Energiminister Ebba Busch (KD) har sagt att systemet i vissa fall fått ”orimliga konsekvenser”.

Redan igång
I dag har omkring 30 till 50 av Sveriges cirka 170 elnätsbolag redan infört effekttariffer, vissa av dem för flera år sedan. Enligt Energimarknadsinspektionens nuvarande regler skulle alla elnätsbolag ha infört modellen senast den 1 januari år 2027. Bakgrunden är en EU-förordning, men där finns inget specifikt datum angivet.

Med regeringens besked försvinner alltså kravet på att införa effektavgifter. Elnätsbolagen kan fortfarande välja att ha dem, men regeringen bedömer att det inte är särskilt troligt ur ett konsumentperspektiv.

Ny utredning
Samtidigt ska Energimarknadsinspektionen få i uppdrag att utreda om ett krav på effekttariffer kan införas igen i framtiden. Den utredningen ska vara klar den 12 april nästa år.
Enligt uppgifter till TT vill regeringen dock att en eventuell framtida modell ska se annorlunda ut än den som finns i dag.

Läs mer...

Dieselbrist stoppar lantbruk i Australien

12 mars, 2026 Entreprenad

En växande bränslekris i Australien har lett till att vissa lantbrukare inte kan köra sina maskiner. När bensin och diesel hamstras av privatbilister prioriteras leveranser till bensinstationer i städer, medan landsbygden riskerar att bli utan bränsle.

I vissa regioner rapporteras lantbrukare stå på väntelista i veckor för diesel inför sådden. Flera distributörer uppger att de bara får omkring tio procent av sina normala leveranser.
Bakgrunden är den eskalerande konflikten i Mellanöstern och störningar i transporterna genom Hormuzsundet, en av världens viktigaste oljetransportleder. När rederier och transporter påverkas stiger oljepriserna kraftigt och marknaden blir osäker.
Det har utlöst panikköp av bränsle i Australien. Efterfrågan har i vissa områden ökat med över 200 procent och bensinstationer töms snabbt efter varje leverans.

Klarar inte kravet på beredskapslager
Bakgrunden till hamstringen av bensin och diesel i Australien är att det blivit känt att landet inte har tillräckligt beredskapslager. Som medlem i det internationella energiorganet IEA ska Australien egentligen ha lager motsvarande 90 dagars nettoimport av olja.
Landet har dock länge legat långt under kravet. De senaste uppgifterna visar omkring 36 dagars bensin och drygt 30 dagars diesel i lager.
Det gör att Australien anses vara ett av de mest sårbara industriländerna när det gäller bränsleförsörjning.

Landsbygden nedprioriteras
När efterfrågan rusar prioriterar oljebolag och grossister leveranser till stora bensinstationskedjor och städer.
Det innebär att regionala distributörer, som normalt levererar diesel till lantbruk och transportföretag, får mycket mindre bränsle eller inga leveranser alls.
Konsekvensen kan bli att sådd och skörd stoppas, vilket i sin tur riskerar att påverka landets livsmedelsproduktion,  vilket i förlängningen riskerar att leda till högre matpriser för konsumenterna.
Om dieselbristen fortsätter kan effekterna snabbt sprida sig till livsmedelsmarknaden.

Kraftigt importberoende
Australien är i dag starkt beroende av importerade drivmedel. Cirka 90 procent av landets bensin och diesel importeras, främst från raffinaderier i Asien.
Samtidigt har flera inhemska raffinaderier lagts ned under de senaste decennierna eftersom de inte kunnat konkurrera med stora och mer effektiva raffinaderier i Asien och Mellanöstern.
När exempelvis raffinaderierna i Kwinana och Altona stängdes byggdes de i stället om till importterminaler.

 

 

 

Läs mer...

« Äldre inlägg   Senare inlägg »