Priset på drivmedel fortsätter att falla. Den här veckan gick priset på diesel ner med 4,3 procent och dieselolja MK I kostar nu 11 313 kronor per kubikmeter. Även priset på eldningsolja har fallit och kostar nu 10 088 kronor per kubikmeter.
Priset på råolja har visserligen stigit från 63:15 till 64:77 dollar per fat under de senaste sju dagarna men dollarn har försvagats från 10:97 till 9:67 under samma period.
Volvo Construction Equipment bryter återigen ny mark inom elektrifiering och introducerar de kraftfulla A30 Electric och A40 Electric, världens första serieproducerade batterielektriska ramstyrda dumprar i sin storleksklass.
För pionjären bakom världens första ramstyrda dumper är det ett naturligt och betydelsefullt steg för Volvo CE att nu presentera den första eldrivna dumpern i sitt slag.
Dessa banbrytande maskiner, som ytterligare expanderar Volvo CE:s breda eldrivna sortiment, hjälper kunderna att gå mot utsläppsfri drift inom stenbrotts- och gruvsegmentet.
A30 Electric och A40 Electric presenterades för första gången på Bauma 2025 och kommer att finnas tillgängliga för utvalda kunder i Europa från och med 2026.
De två nya maskinerna har samma oöverträffade terrängprestanda som konventionella modeller och matchar nollutsläpp med transport i världsklass för en rad olika segment, inklusive stenbrott, gruvdrift och anläggning. Med en nyttolast på 29 ton respektive 39 ton är dessa mäktiga maskiner nu bland de största i Volvo CE:s eldrivna portfölj.
Lanseringen är den senaste milstolpen i en rad innovationer inom dumperområdet. Den kommer inte bara 60 år efter att Volvo CE var pionjär med världens första ramstyrda dumper, utan också kort efter att företaget nyligen presenterade en ny generation konventionella ramstyrda dumprar. Som en del av företagets största produktportföljförnyelse på decennier, där 35 % av företagets totala portfölj har uppdaterats, har den nya generationen förbättrad produktivitet, säkerhet och bränsleeffektivitet.
Tillsammans erbjuder det nya elektriska och det konventionella sortimentet kunderna en banbrytande och produktiv lösning för var de än befinner sig på sin förändringsresa.
Mats Sköldberg, teknikchef för Volvo CE, säger:
– Vårt engagemang för innovation fortsätter. De här eldrivna dumprarna är ett stort steg framåt i vår ambition att minska koldioxidutsläppen i anläggningsbranschen och kombinerar samma oslagbara prestanda som våra kunder känner till och älskar, med en mer hållbar drift. Som världens första batteridrivna ramstyrda dumprar i sin storleksklass är vi stolta över att fortsätta utveckla vår portfölj genom att föra in vår elteknik i världsklass i ett helt nytt segment.
Elektrisk drift på ett enkelt sätt
Tack vare sina kraftfulla litiumjonbatterier har A30 Electric-dumpern och A40 Electric-dumpern en drifttid på 4-4,5 timmar för de flesta användningsområden, även om högenergijobb kan kräva tätare laddning. De kan till och med ha en körtid på upp till sju timmar beroende på körförhållandena. Idealiska användningsområden är lastning i nedförsbackar och tomkörning i uppförsbackar, tunnelarbeten, stenbrott och underjordsarbeten där det är viktigt att minska utsläppen.
Snabbladdning från 20-80 % på cirka en timme möjliggörs med hjälp av en DC-laddningslösning med maximal laddningskapacitet på 350 kW.
Dessutom ger dessa två maskiner, när de drivs med förnybar energi, en CO2-besparing på 84 % (för A30 Electric) och 90% (för A40 Electric) under hela sin livscykel, jämfört med deras dieseldrivna motsvarigheter.
Nollutsläpp med modern design
Dessa elektriska modeller innebär inte bara ett betydande steg framåt inom hållbar innovation utan drar också nytta av den nya generationens uppgradering med banbrytande framsteg inom säkerhet, drifttid och effektivitet. De bygger på den nya generationens plattform och har samma innovativa, moderna design och förbättrade funktioner för vagnparkshantering.
Fördelarna med den här plattformen är bland annat avancerade förarstödssystem som minskar olycksrisken, förbättrad sikt för säkrare drift och förenklad service för snabbare och enklare underhåll.
Maximal produktivitet och komfort
Den integrerade Volvo Co-Pilot-displayen ger enkel kontroll över media, kameror, klimat och maskinstatus, medan det dynamiska instrumentklustret ger en snabb överblick över viktiga data.
Det blev ingen stor sänkning av drivmedelspriserna denna veckan. Dieselolja MK I kostar nu 11 817 kronor per kubikmeter efter att ha minskat i pris med 2 procent. Samtidigt har råoljan fallit med 15 procent och den svenska växelkursen mot dollarn legat stilla.
Allt annat oförändrat bör såldes bränslepriset fortsätta falla i Sverige framöver.
Råoljan kostar nu 63:15 dollar per fat mot 73:86 för en vecka sedan. Dollarkursen är nu 10:07 mot 10:06 för en vecka sedan.
Priset på råolja har rört sig mellan 63:15 och 81:62 dollar per fat sedan årsskiftet och är således just nu på årslägsta.
Priset på råolja har under denna veckan fallit med över 12 procent samtidigt som den svenska kronan stärkts mot dollarn. Är inte drivmedelspriserna mindre på måndag jämfört med för en vecka sedan tjänar oljebolagen stora pengar.
Rent teoretiskt borde drivmedel falla med cirka 13 procent, framförallt till följd av prisfall på råolja men även till viss del för att den svenska kronan stärkts från 10:06 till 9:97 mot dollarn. Råoljan kostar nu 64:79 dollar per fat mot 73:86 för en vecka sedan.
I måndags kostade en kubikmeter dieselolja MK I 12 013 kronor och på måndag borde priset vara 10 452 svenska kronor per kubikmeter.
Det är visserligen alltid en eftersläpning i priset, både upp och ner, men efter två veckor bör det vara reglerat.
Prisfallet på råolja denna veckan hänger ihop med den allmänna börsoron efter Donald Trumps tullbesked sent onsdag kväll och den börsnedgång som kom i kölvattnet. Såväl aktier som råvaror har påverkats negativt.
Marknadsanalytiker har det inte helt lätt nu. Donald Trump rör ihop handelsbalanser med tullar och gör uttalanden som ingen ekonom är van vid.
Från och med den 1 april 2025 tog Nellemann Machinery över ansvaret för import, försäljning, service och underhåll av Kärcher Municipals och Holders maskiner i Sverige.
Överlåtelsen är en del av Kärchers strategiska omstrukturering och innebär att Nellemann nu ansvarar för dessa varumärken i hela Skandinavien. Garantier och support fortsätter att gälla som tidigare, nu via Nellemanns organisation.
– Vi har lång erfarenhet av dessa fordon och ser det som ett naturligt steg att utöka vårt ansvar till Sverige. Importansvaret i hela Skandinavien gör att vi kan förbättra servicen och tillgången till maskiner och reservdelar, vårt mål är att bibehålla nuvarande återförsäljarstruktur och utöka med egna säljare där vi behöver bli starkare, säger Mats Axelsson, Sverigechef på Nellemann Machinery.
Han berättar att det är viktigt att kunderna bibehåller den närhet och lokala kompetensen de känner idag,och på Nelleman önskar man att övergången blir så smidig som möjligt.
– Nellemann har varit en långvarig partner till Kärcher i Danmark och Norge, och vi är glada att nu utöka samarbetet även i Sverige. Vi är övertygade om att Nellemann har den kompetens och erfarenhet som krävs för att utveckla vår kommunala affär vidare och säkerställa hög servicegrad för våra kunder och upprätthålla kontinuitet för våra leverantörer och samarbetspartners, säger Henrik Rosencrantz, vd på Kärcher Municipal.
Maskiner som kan ersätta flera säsongsberoende fordon är något Nellemann menar blir alltmer efterfrågat bland offentliga aktörer.
– Vi ser en ökad efterfrågan på maskiner som kan ersätta flera säsongsberoende fordon. Kärcher Municipal har en tydlig inriktning på kommunal drift och utvecklar maskiner som är anpassade för att möta de behov som offentliga aktörer har. Det gör dem relevanta för kommuner som vill effektivisera sin maskinpark och använda färre fordon för fler uppgifter, avslutar Mats Axelsson.
Trots att priset på råolja stigit med 3 procent till denna veckan sänker oljebolagen priset på drivmedel. Dieselolja MK I kostar nu 12 013 kronor per kubikmeter efter ett prisfall på 31 kronor per kubikmeter.
Eldningsoljan blir dock några kronor dyrare denna veckan och kostar nu 10 799 kronor per kubikmeter.
Råoljan kostar i dag 73:86 dollar per fat och har rört sig i intervallet 68:95 till 81:62 dollar per fat sedan årsskiftet. Det är normalt med en viss eftersläpning mellan dagspriset på råolja och de svenska bränslepriserna.
Dollarna, som även den påverkar de svenska bränslepriserna är just nu på kursen 10:06 att jämföras med 10:09 för en vecka sedan.
Elpriserna är för stora i EU jämfört med i USA och Kina. Det har EU kommit fram till och ska nu lansera en åtgärdsplan för att elen ska bli billigare i EU.
Bakgrunden är att stärka konkurrenskraften inom EU jämfört med andra regioner och planen är att el ska bli ungefär hälften så dyrt jämfört med snittet i dag.
Priset på bränsle ligger stilla denna veckan. Dieselolja MK I kostar nu 12 044 kronor per kubikmeter och eldningsoljan kostar 10 714 kronor per kubikmeter. Det skiljer endast någon krona mot förra veckans pris per kubikmeter.
Faktorer som påverkar drivmedelspriserna i Sverige är priset på råolja och växelkursen mot dollarn. En dollar kostar just nu 10:09 mot 10:10 svenska kronor för en vecka sedan. Råoljan har ökat i pris med 1 procent på en vecka och kostar nu 71:49 dollar per fat.
Att de svenska drivmedelspriserna inte ökar med 1 procent denna veckan beror sannolikt på eftersläpningar och att bränslepriserna under de senaste veckorna inte riktigt fallit så mycket som borde varit fallet när den svenska kronan stärkts rejält mot dollarn och priset på råolja fallit ganska markant.
Priset på råolja har rört sig i intervallet 68:95 till 81:62 dollar per fat sedan den 1 januari i år.
Vårens elpriser sjunker till mycket låga nivåer. Orsaken är väldigt höga vattennivåer i magasinen och varmare väder. Priserna väntas landa på runt 35 öre per kWh, vilket ger den billigaste våren sedan 2021. Det visar Bixias vårprognos för 2025.
Vårvärmen är på intågande, vilket resulterar i minskad elförbrukning. Samtidigt finns det fortfarande mycket vatten i magasinen, särskilt i Norge. Det skapar ett överskott av el med fallande elpriser som följd. I snitt förväntas elpriserna för mars-april bli omkring 40 procent lägre än i fjol.
– Den starka hydrologiska balansen gör att vårens elpriser ser ut att bli riktigt låga och vi förväntar oss att de håller sig på en låg nivå även över sommaren och en bit in på hösten. Men det ostadiga aprilvädret, som tog fart redan i mars, kommer att orsaka kortare perioder av prisvariationer med toppar och dalar. Att polarvirveln försvagas just nu gör att vi kan få viss kyla i april, men ännu oklart hur länge, säger Johan Sigvardsson, analytiker på Bixia.
Vattennivåerna i vattenkraftsproducenternas magasin ligger på 16 TWh, en stor ökning jämfört med fjolårets underskott på 3 – 4 TWh. Ökningen, som beror på en mild och nederbördsrik höst samt en vinter utan längre köldperioder, har stor effekt på elpriserna.
– Varje extra terawattimme (TWh) vatten sänker elpriset med ungefär en euro per MWh, allt annat lika. När det är extremt mycket vatten i magasinen kan inte vattenproducenterna hålla emot utan måste släppa ut vatten i systemet och producera el och när utbudet stiger mer än efterfrågan faller elpriset, säger Johan Sigvardsson.
Solkraften har stor effekt på elpriserna
Utbyggnaden av sol- och vindkraft i Europa spelar också en stor roll för vårens låga elpriser. När solen lyser som starkast under dagtid produceras stora mängder el, vilket trycker ner priserna.
– Att solkraften börjar kicka igång ger direkt en stor effekt på elpriserna i Tyskland, och det spiller över på oss i Sverige. Vi importerar billig el mitt på dagen, vilket ger fler timmar med negativa priser och ett lägre snittpris. Därför har vi har redan fått se den numera berömda ankkurvan vid ett flertal tillfällen även på arbetsdagar, säger Johan Sigvardsson.
Långsiktigt låga priser trots global oro
Trenden för vårpriserna på el är fallande. 2023 låg elpriset fortfarande på nära 1 krona per kWh som en följd av energikrisen. I fjol närapå halverades det till 60 öre per kWh på grund av lågkonjunktur och låga bränslepriser. Men trots högre bränslepriser fortsätter elpriserna nu envist nedåt.
– Den starka hydrologiska balansen övertrumfar det högre bränslepriset och gör att elpriset pressas ytterligare, säger Johan Sigvardsson.
Inte heller oroligheterna i världen ser ut att kunna pressa de svenska elpriserna uppåt i år, och risken att elpriserna får stor påverkan på den svenska inflationen är liten.
– Generellt sett får oroligheter och handelstullar priser att stiga. Men våra extremt välfyllda vattenmagasin och starka energibalans uppe i Norden gör att vi distanserar oss från omvärldens priser. Ökningen av förnybar energi håller också emot. Men när det väl vänder och det inte är lika blött längre, kommer elpriserna att gå upp, säger Johan Sigvardsson.
Johan Sigvardssons prognoser pekar dock på fortsatt låga elpriser resten av året.
– Om inte sommaren blir väldigt varm och torr har vi troligtvis låga priser merparten av tiden 2025.
Priset på dieselolja fortsätter ner. Dieselolja MK I kostar nu 12 024 kronor per kubikmeter efter att ha minskat med 2,5 procent jämfört med förra veckans priser. Även eldningsoljan blir billigare och kostar nu 10 718 kronor per kubikmeter.
Bakom prisfallet de senaste veckorna står en starkare svensk krona jämfört med dollarn samt ett prisfall på råolja.
Råoljan kostar nu 70:53 dollar per fat och en dollar kostar 10:10 svenska kronor.
Det är i ungefär samma nivå som för en vecka sedan men oljebolagen sänker i en något lugnare takt än hur marknaden förändras. Därmed finns det utrymme till fortsatt prisfall för bränsle, förutsatt allt annat oförändrat.
Priset för råolja har under året rört sig i intervallet 68:95 till 81:62 dollar per fat.
